Renkli kaymaz yüzey çevreyi güzelleştirebilir, ayrıca giderek daha popüler hale gelen trafik güvenliğini artırabilir. Bazı nispeten ıslak yol bölümlerinde inşaat, önceki yöntem inşaat için kullanılamaz ve olumsuz su sıcaklığı koşullarının etkisi dönemde değerlendirilmesi gerekmektedir.
Renkli kaymaz kaplama yapıştırıcıları, orta derecede ıslak ve yüksek sıcaklıktaki bazı nemli yol bölümlerinde kullanılır. Yüzey tabakası nefes alabilir olmadığından, sıcaklık ve nem gradyanı nedeniyle yol yatağında ve taban tabakasında biriken su, yüzey tabakasından uzaklaştırılamaz. Zayıf su stabilitesi, mukavemetini ve sertliğini azaltacak ve yol hasarına neden olacaktır. Genel olarak, özellikle ıslak ve nemli yol bölümlerinde, renkli kaymaz kaplamanın taban tabakası olarak su stabilitesi daha iyi olan malzemeler seçilmelidir. Ayrıca, hidrojeolojik durumu kötü olan ıslak ve aşırı ıslak yol kesimlerinde, yol yatağı drenajını güçlendirmenin yanı sıra, yol yatağı toprağının üst tabakasını stabilize eden düşük doz kireç veya taneli yastıklar eklemek gibi teknik önlemler arıtma için kullanılabilir. yol yatağı su sıcaklığını iyileştirmek için.
Büyük donma derinliklerine sahip mevsimsel olarak donmuş alanlarda, yol yatağı toprağı kolayca donan-kalkan toprak olduğunda, don kabarması ve çamur kaynaması tehlikeleri göz önünde bulundurulmalıdır. Kaplamanın toplam kalınlığını belirlemek için, mekanik dayanım gerekliliklerini karşılamanın yanı sıra, yol yatağının iç tarafında düzensiz donmaya neden olan kalın buz birikme bölgelerini önlemek için antifriz tabakasının kalınlığına ilişkin gereklilikleri de karşılamalıdır. yol yüzeyinin kabarması ve çatlaması. Islak yol yapımında renkli kaymaz kaplama yapıştırıcıları kullanırken, elverişsiz su sıcaklığı koşullarının etkisine dikkat etmeliyiz, aksi takdirde kaymaz kaplamanın daha sonraki kullanımı üzerinde büyük bir etkisi olur ve hatta hizmet ömrünü etkileyebilir. .
